#AdventureCalling

Versys 1000 sE

MY2022

AVANTURA TE ZOVE!​

Motorističke avanture su najbolje avanture u životu. Svaki dan donosi priliku za nove izazove.
Iza cesta koje poznajete kriju se potpuno novi vidici. Nepoznati putevi su lakši a daleka
mjesta bliže s Versys-om 1000 SE. 

BILO KOJE CESTE. BILO KOJE VRIJEME.

1,043 cm³

kubikaža

88.2 kW {120 KS} / 9,000 rpm

Maksimalna snaga

ZNAČAJKE

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

Tri načina rada pokrivaju širok raspon uvjeta vožnje, nudeći poboljšane sportske performanse ili mir u određenim uvjetima za pouzdanu i sigurnu vožnju na skliskim površinama.

Podesivo vjetrobransko staklo

Dopunjujući povećanu zaštitu od vjetra koju nudi prednja maska Versysa 1000, postupno podesivo vjetrobransko staklo može se prilagoditi željama vozača, pridonoseći udobnom krstarenju autocestom. Visina vjetrobranskog stakla može se lako prilagoditi sa sjedišta vozača.

DVIJE IZVEDBE SJEDALA

Versys 1000 S opremljen je "Comfort" sjedištem koje ima deblje uretanske jastuke koji pružaju udobnost tokom dugih sati u sedlu, dok višim vozačima nudi opušten položaj. Također posotji i dodatno nisko sjedalo (20 mm niže) što daje rezultira lakom dosegu tla.

Grijane ručke

Grijanje ručki upravljača pruža povećanu udobnost u hladnim danima. U potpunosti osiguravajući izvrsnu toplinu.

POVEZIVANJE S PAMETNIM TELEFONOM

Bluetooth čip ugrađen u instrument ploču omogućava vozačima da se bežično povežu sa svojim motociklom. Korištenjem aplikacije za pametne telefone „RIDEOLOGY THE APP“ može se pristupiti brojnim funkcijama instrumenata, što pridonosi kompletno poboljšanom motociklističkom iskustvu.

Electronic Cruise Control

Kawasakijev sustav tempomata omogućuje održavanje željene brzine jednostavnim pritiskom na tipku. Jednom aktiviran, vozač ne mora stalno pritiskati gas. To smanjuje umor desne ruke prilikom putovanja na velike udaljenosti, omogućujući opušteno krstarenje i pridonoseći visokoj razini udobnosti vožnje. Upravljanje elektroničkim tempomatom prikladno se aktivira s lijeve ručke.

KQS (Kawasaki Quick Shifter)

Dopunjujući uzbudljiv karakter motora Versys-a 1000 S, standardna oprema modela uključuje i brzi mjenjač koji omogućuje prebacivanje stupnjeva bez kvačila za neometano ubrzanje i brzo i lako usporavanje.

KCMF (Kawasaki Cornering Management Function)

Koristeći najnoviju evoluciju Kawasakijevog naprednog softvera za modeliranje i povratne informacije od kompaktnog Boschevog IMU-a (inercijalne mjerne jedinice), KCMF nadzire parametre motora i šasije u cijelom zavoju - od ulaza, preko vrha, do izlaza iz ugla - modulirajući kočionu silu i snagu motora.

Sustav nosača kofera "Clean-Mount"

Sustav za pričvršćivanje putnih kofera omogućuje jednostavno pričvršćivanje i uklanjanja, što pridonosi povećanoj praktičnosti. Besprijekorno integrirajući kofere sa stražnjim dijelom motocikla i blizu središnje linije motocikla. Zahvaljujući svom čistom dizajnu osigurava da stražnji dio motocikla i dalje izgleda dobro i bez kofera.

KIBS (Kawasaki inteligentni sustav protiv blokade kočenja)

Kawasakijev SuperSport visoko precizni sustav upravljanja kočnicama standardna je oprema na Versys 1000 S. To je isti sustav koji se koristi na Ninja H2 i Ninja ZX-10R modelima, s programiranim postavkama revidiranim kako bi odgovarali parametrima performansi na ulici ali i dugotrajnim putevima na Versys-u 1000 S.

Uzbudljiv četverocilinrični motor

Ključ zabavnog faktora Versys-a 1000 S jest njegov uzbudljivi motor koji donosi više od samih performansi. Redni četverocilindrični motor od 1,043 cm3, prilagođen fleksibilnosti, nudi vrhunski odziv gasa, snažni okretni moment pri svim okretajima u minuti (posebno u niskom i srednjem rasponu) i zavodljivo zavijanje - osiguravajući da vozači budu fizički i slušno uzbuđeni osjećajem svakim odazivom gasa.

Dvostruka LED prednja svjetla

Svaki od LED farova ima kratka i duga svjetla, kao i pozicijska svjetla. Izuzetno vidljiva, nova prednja svjetla nude značajno povećanu svjetlinu kako bi osvijetlila put u noćnoj vožnji.

Integrirani načini vožnje

Versys S dolazi standardno s integriranim načinima vožnje, omogućavajući odabir tri načina rada koji automatski kombiniraju najprikladniju kontrolu proklizavanja i postavke snage za sport, cestu, kišu i ručno prilagođeni način vožnje.

Radijalno montirane prednje kočnice

Prednji latični diskovi promjera 310 mm sada su zahvaćeni vrlo krutim monoblok čeljustima s radijalnom montažom nadopunjene glavnim cilindrom prednje kočnice s radijalnom pumpom, što pridonosi vrhunskom osjećaju i nevjerojatnoj snazi zaustavljanja.

KECS s tehnologijom Showa Skyhook

(Kawasaki Electronic Control Suspension) ovjes pruža glatkiju vožnju za vozača i putnika, pridonoseći većoj udobnosti i užitku. Koncept Skyhook zamišlja kuku koja podupire opružnu težinu motocikla i modulira silu prigušenja ovjesa kako bi omogućio kotačima da prate padove i neravnine na koje naiđe, dok zadržavaju vertikalni položaj motocikla uz minimalne smetnje.

LED svjetla za zavoje

Svjetla ugrađena u pokrove pomažu u osvjetljavanju ceste tijekom noćnog skretanja. Svako od tri svjetla ima fiksni smjer i aktivira se na temelju kuta nagiba. Dok se bicikl naginje, svjetla se pale po redu, stvarajući širu osvijetljenu stazu u smjeru u kojem bicikl ide.

Zgodan izvor napajanja

Zgodno smještena u kokpitu, DC utičnica, koja je prije bila dodatna oprema, sada je standardna oprema. Utičnica je nadopunjena pripremljenim pred-ožičenjem. Ukupno je dostupno 40 W snage.

Uzbudljiv četverocilindrični motor

Ključ za zabavni faktor Versys 1000, uzbudljivi motor donosi više od samo performansi. Agregat podešen za fleksibilnost, nudi izvrstan odziv na gas, snažan okretni moment pri svim okretajima u minuti (posebno u niskom srednjem rasponu) i zavodljiv urlik – osiguravajući vozačima fizički i zvučno uzbudljiv osjećaj uz svaki okret gasa.

SPECIFIKACIJE

Engine type
Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Compression ratio
10.3:1
Valve system
DOHC, 16 valves
Bore x stroke
77.0 x 56.0 mm
Displacement
1,043 cm³
Fuel system
Fuel injection: Ø 38 mm x 4
Ignition
Digital
Starting System
Electric
Lubrication
Forced lubrication, wet sump
Brakes, front
Dual semi-floating 310 mm petal discs. Caliper: Dual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
Brakes, rear
Single 250 mm petal disc. Caliper: Single-piston
Suspension, front
ø43 mm inverted fork with KECS-controlled rebound and compression damping, manual spring preload adjustability and top-out springs
Suspension, rear
Horizontal Back-link, BFRC lite shock, KECS-controlled compression damping, rebound damping and spring preload adjustability
Maximum torque
102 N•m {10.4 kgf•m} / 7,500 rpm
Maximum power
88.2 kW {120 PS} / 9,000 rpm
Power down kit 85 kW
Available
CO2 emission
128 g/km
Fuel consumption 85 kW kit
5.5 l/100 km
CO2 emission 85 kW kit
128 g/km
Transmission
6-speed, return
Clutch
Wet multi-disc, manual
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
Gear Ratios 1st
2.692 (35/13)
Gear Ratios 2nd
1.950 (39/20)
Gear Ratios 3rd
1.529 (26/17)
Gear Ratios 4th
1.304 (30/23)
Gear Ratios 5th
1.136 (25/22)
Gear Ratios 6th
0.958 (23/24)
Final drive
Sealed chain
Final reduction ratio
2.867 (43/15)
Frame type
Twin-tube, aluminium
Trail
106 mm
Wheel travel front
150 mm
Wheel travel rear
152 mm
Tyre, front
120/70ZR17M/C (58W)
Tyre, rear
180/55ZR17M/C (73W)
Steering angle L/R
34° / 34°
L x W x H
2,270 x 950 x 1,490 (1,530 high position screen) mm
Wheelbase
1,520 mm
Wheelbase
1,520 mm
Ground clearance
150 mm
Fuel capacity
21 litres
Seat height
840 mm
Curb mass
255 kg
Engine type
Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Compression ratio
10.3:1
Valve system
DOHC, 16 valves
Bore x stroke
77.0 x 56.0 mm
Displacement
1,043 cm³
Fuel system
Fuel injection: Ø 38 mm x 4
Ignition
Digital
Starting System
Electric
Lubrication
Forced lubrication, wet sump
Brakes, front
Dual semi-floating 310 mm petal discs. Caliper: Dual radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
Brakes, rear
Single 250 mm petal disc. Caliper: Single-piston
Suspension, front
ø43 mm inverted fork with KECS-controlled rebound and compression damping, manual spring preload adjustability and top-out springs
Suspension, rear
Horizontal Back-link, BFRC lite shock, KECS-controlled compression damping, rebound damping and spring preload adjustability
Maximum torque
102 N•m {10.4 kgf•m} / 7,500 rpm
Maximum power
88.2 kW {120 PS} / 9,000 rpm
Power down kit 85 kW
Available
CO2 emission
128 g/km
Fuel consumption 85 kW kit
5.5 l/100 km
CO2 emission 85 kW kit
128 g/km
Transmission
6-speed, return
Clutch
Wet multi-disc, manual
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
Gear Ratios 1st
2.692 (35/13)
Gear Ratios 2nd
1.950 (39/20)
Gear Ratios 3rd
1.529 (26/17)
Gear Ratios 4th
1.304 (30/23)
Gear Ratios 5th
1.136 (25/22)
Gear Ratios 6th
0.958 (23/24)
Final drive
Sealed chain
Final reduction ratio
2.867 (43/15)
Frame type
Twin-tube, aluminium
Trail
106 mm
Wheel travel front
150 mm
Wheel travel rear
152 mm
Tyre, front
120/70ZR17M/C (58W)
Tyre, rear
180/55ZR17M/C (73W)
Steering angle L/R
34° / 34°
L x W x H
2,270 x 950 x 1,490 (1,530 high position screen) mm
Wheelbase
1,520 mm
Wheelbase
1,520 mm
Ground clearance
150 mm
Fuel capacity
21 litres
Seat height
840 mm
Curb mass
255 kg

DOSTUPNE BOJE

Emerald Blazed Green / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black
Metallic Graphite Gray / Metallic Diablo Black / Metallic Flat Spark Black

DOSTUPNE IZVEDBE

Versys 1000SE Tourer
Versys 1000SE Tourer Plus
Versys 1000SE Grand Tourer

#AdventureCalling

#AdventureCalling

#AdventureCalling

VERSYS
1000
SE

GALERIJA