THE ORIGINAL ICON
W800
ORIGINALNA IKONA
W800, najnoviji član pedesetogodišnje Kawasaki W dinastije, dolazi s izuzetnom pažnjom na detalje i
razinom inženjerske izrade koju posjeduje malo motocikala.
Lako rukovanje privlačnom vintage vožnjom. W800 je evolucija i autentična originalna ikona, koja jučer čini živim i danas.
773 cm³
kubikaža
35 kW {48 KS} / 6,000 rpm
Maksimalna snaga
ZNAČAJKE
Ikonski paralelni dvocilindrični motor snage 773 cm3
Dugotaktni motor podešen za performanse niskog i srednjeg dometa pruža puno okretnog osjećaja dobre snage. Bogat puls motora podsjeća vozače da upravljaju dvostrukim motorom. Ubrizgavanje goriva omogućuje čist, učinkovit rad bez muke. Za razliku od pretežno crnih motora W800 STREET i CAFE, motor W800 uglavnom je briljantno srebro, koji skreće pozornost na svoj klasični oblik i svojstvenu ljepotu.
Veliki okrugli pokazivači smjera
Veliki okrugli pokazivači smjera s narančastim lećama (umjesto kompaktnih prozirnih pokazivača smjera †) dodaju klasični stil. Chromeova tijela pokazivača smjera doprinose visokokvalitetnom izgledu.
Tradicionalni instrumenti
Lica na klasičnim instrumentima s dvostrukim biranjem imaju tip slova specifičan za model koji odražava karakter W800.
Izgled visoke kvalitete
Uz boju i grafiku specifičnu za ovaj model, brojne značajke dodatno razlikuju W800 od W800 STREET i CAFE, pridonoseći njegovom visokokvalitetnom izgledu.
Prikladna oprema
Središnji stalak, standardno opremljen, olakšava poslove održavanja. Velika koračna površina olakšava podizanje bicikla na postolje.
Vintage-Stil pozicija vožnje: Upravaljač
Upravljačka pozicija modela W800 stavlja vozača u opušten položaj u vožnji, između položaja uspravnog, "klasičnog biciklističkog" položaja ulice W800 STREET i sportskog položaja okretanja prema naprijed u W800 CAFE. (Položaj upravljača jednak je položaju prethodnog W800.)
Vintage-Stil pozicija vožnje: Sjedalo
Dugo, udobno sjedalo sa zavojima i debelim, rebrastim oblogama ima dovoljno mjesta za vozača i suvozača. Prednji dio sjedala oblikovan je tako da olakšava dosezanje tla, a sjedalo ima cjevovode oko ruba.
Okruglo led svjetlo
Spoj retro i modernog dizajna, veliko LED svjetlo ø170 mm baca jarko, bijelo svjetlo za sjajnu noćnu vidljivost. Sadrži šest komora (četiri za kratka, dvije za duga svjetla). Pozicijske svjetiljke u komorama za duga svjetla osiguravaju da cijela svjetiljka djeluje upaljeno, poput retro farovske žarulje. Pojedinosti poput konveksne leće i kromiranog prstena prednjih svjetala dodaju visokokvalitetnom, klasičnom dizajnu.
vintage osjećaj vožnje: Prednji kotač od 19 ”
19-inčni i 18-inčni stražnji kotači velikog promjera daju W800 klasično rukovanje: finu ravnotežu opuštenog, laganog okretanja i ravne linije stabilnosti. Veliki prednji kotač posebno doprinosi karakterističnom nepožurnom osjećaju upravljanja. Za usporedbu, 18 ”/ 18” kotači W800 STREET i CAFE pružaju malo sportskije upravljanje.
Kromirani amblemi spremnika
Amblemi spremnika s kromom nadopunjuju sjajnu boju spremnika. Jastučići za koljena na spremniku imaju isti dizajn kao i W800 CAFE.
SPECIFIKACIJE
- Engine type
- Air-cooled, 4-stroke Vertical Twin
- Compression ratio
- 8.4:1
- Valve system
- SOHC, 8 valves
- Bore x stroke
- 77.0 x 83.0 mm
- Displacement
- 773 cm³
- Fuel system
- Fuel injection: Ø 34 mm x 2
- Ignition
- Digital
- Starting System
- Electric
- Lubrication
- Forced lubrication, wet sump
- Brakes, front
- Single 320 mm disc. Caliper: Twin-piston
- Brakes, rear
- Single 270 mm disc. Caliper: Twin-piston
- Suspension, front
- 41 mm telescopic fork
- Suspension, rear
- Twin shocks with spring preload adjustability
- Maximum torque
- 62.9 N•m {6.4 kgf•m} / 4,800 rpm
- Maximum power
- 35 kW {48 PS} / 6,000 rpm
- Transmission
- 5-speed, return
- Clutch
- Wet multi-disc, manual
- Primary Reduction Ratio
- 2.095 (88/42)
- Gear Ratios 1st
- 2.353 (40/17)
- Gear Ratios 2nd
- 1.591 (35/22)
- Gear Ratios 3rd
- 1.240 (31/25)
- Gear Ratios 4th
- 1.000 (28/28)
- Gear Ratios 5th
- 0.852 (23/27)
- Final drive
- Sealed chain
- Final reduction ratio
- 2.467 (37/15)
- Frame type
- Double-cradle, high-tensile steel
- Trail
- 108 mm
- Wheel travel front
- 130 mm
- Wheel travel rear
- 107 mm
- Tyre, front
- 100/90-19M/C 57H
- Tyre, rear
- 130/80-18M/C 66H
- Steering angle L/R
- 37° / 37°
- L x W x H
- 2,190 x 790 x 1,075 mm
- Wheelbase
- 1,465 mm
- Ground clearance
- 125 mm
- Fuel capacity
- 15 litres
- Seat height
- 790 mm
- Curb Mass.
- 221 kg
- Engine type
- Air-cooled, 4-stroke Vertical Twin
- Compression ratio
- 8.4:1
- Valve system
- SOHC, 8 valves
- Bore x stroke
- 77.0 x 83.0 mm
- Displacement
- 773 cm³
- Fuel system
- Fuel injection: Ø 34 mm x 2
- Ignition
- Digital
- Starting System
- Electric
- Lubrication
- Forced lubrication, wet sump
- Brakes, front
- Single 320 mm disc. Caliper: Twin-piston
- Brakes, rear
- Single 270 mm disc. Caliper: Twin-piston
- Suspension, front
- 41 mm telescopic fork
- Suspension, rear
- Twin shocks with spring preload adjustability
- Maximum torque
- 62.9 N•m {6.4 kgf•m} / 4,800 rpm
- Maximum power
- 35 kW {48 PS} / 6,000 rpm
- Transmission
- 5-speed, return
- Clutch
- Wet multi-disc, manual
- Primary Reduction Ratio
- 2.095 (88/42)
- Gear Ratios 1st
- 2.353 (40/17)
- Gear Ratios 2nd
- 1.591 (35/22)
- Gear Ratios 3rd
- 1.240 (31/25)
- Gear Ratios 4th
- 1.000 (28/28)
- Gear Ratios 5th
- 0.852 (23/27)
- Final drive
- Sealed chain
- Final reduction ratio
- 2.467 (37/15)
- Frame type
- Double-cradle, high-tensile steel
- Trail
- 108 mm
- Wheel travel front
- 130 mm
- Wheel travel rear
- 107 mm
- Tyre, front
- 100/90-19M/C 57H
- Tyre, rear
- 130/80-18M/C 66H
- Steering angle L/R
- 37° / 37°
- L x W x H
- 2,190 x 790 x 1,075 mm
- Wheelbase
- 1,465 mm
- Ground clearance
- 125 mm
- Fuel capacity
- 15 litres
- Seat height
- 790 mm
- Curb Mass.
- 221 kg
DOSTUPNE BOJE
#TheOriginaLIcon
#TheOriginaLIcon
#TheOriginaLIcon
W800
GALERIJA
Previous
Next
