#DOMINATE
Z900
MY2022
ČISTOKRVNA DOMINACIJA
Z duh pronalazi svoj najnoviji izraz u Sugomi stilu novog Z900. Snaga do maksimuma, instinktivno rukovanje i kontrola proklizavanja redefiniraju SUPERNAKED iskustvo.
LED svjetla i TFT zaslon podižu Z900 na novu razinu. Pomaknite granice i dominirajte u svojoj vožnji!
948 cm³
kubikaža
92.2 kW {125 KS} / 9,500 rpm
Maksimalna snaga
ZNAČAJKE
Najnovija evolucija Z Sugomi stila
Iako prepoznatljivi elementi dizajna sugomi Z900 (čučeći stav, nisko postavljena glava i podignut rep) ostaju nepromijenjeni, njegov privlačan i agresivni dizajn čine novi Z900 još oštrijim.
ODABIR SNAGE
Izbor načina rada "Potpune snage" ili "Niske snage" omogućuje vozačima da postave isporuku snage prema željama i uvjetima. Način niske snage ograničava izlaz na približno 55% pune snage. (Smanjena snaga, koja se razlikuje ovisno o broju okretaja motora (o / min) i položaju leptira za gas, nudi poboljšanu upravljivost.)
TFT LCD DISPLAY
Instrument ploča sveobuhvatno prikazuje razne informacije na TFT LCD zaslonu u boji. Također ima funkcije koje vam mogu pomoći u upravljanju dnevnim radnim statusom vozila i rasporedom vožnje na velike udaljenosti.
Integrirani načini vožnje
All-inclusive načini vožnje koji povezuju KTRC i Power Mode omogućuju vozačima jednostavno podešavanje kontrole proklizavanja i isporuke snage u skladu s datom situacijom vožnje. Vozači mogu birati između tri postavke (Sport, Road, Rain) ili ručne postavke (Rider). U ručnom načinu vožnje, svaki od sustava može se postaviti zasebno
POVEZIVANJE S PAMETNIM TELEFONOM
Ovaj model opremljen je funkcijom povezivanja sa pametnim telefonom koja omogućuje povezivanje putem Bluetootha. Budući da se sustavu može pristupiti putem Bluetooth tehnologije, nema potrebe za spajanjem kabela, što znači da je praktičnost dramatično poboljšana.
POTPUNA LED RASVJETA
Sva svjetla - uključujući prednje svjetlo, stražnje svjetlo, kao i žmigavce i te osvjetljenje registarske pločice - opremljena su LED žaruljama. Niska potrošnja energije i velika trajnost poboljšavaju održivost, pružajući pritom visoki intenzitet svjetlosti i veliko osvjetljenje. Živopisne boje svjetla doprinose izvrsnoj vidljivosti iz okoline, značajno doprinoseći povećanoj sigurnosti prilikom noćnih vožnji
KTRC (Kawasaki Traction Control)
Kawasakijev napredni sustav kontrole proklizavanja pruža poboljšane performanse u sportskoj vožnji i mir pri sigurnom pregovaranju s površinama niske vuče. Tri načina rada za odabir vozača nude postupno veću razinu upada u skladu s situacijom u vožnji i preferencijama vozača.
Nove gume
Nove gume Dunlop Sportmax Roadsport 2 doprinose vrhunskom karakteru upravljanja Z900.
SPECIFIKACIJE
- Engine type
- Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
- Compression ratio
- 11.8:1
- Valve system
- DOHC, 16 valves
- Bore x stroke
- 73.4 x 56 mm
- Displacement
- 948 cm³
- Fuel system
- Fuel injection: Ø 36 mm x 4 with sub-throttle
- Starting System
- Electric
- Lubrication
- Forced lubrication, wet sump
- Brakes, front
- Dual semi-floating 300 mm petal discs. Caliper: Dual opposed 4-piston
- Brakes, rear
- Single 250 mm petal disc. Caliper: Single-piston
- Suspension, front
- 41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
- Suspension, rear
- Horizontal Back-link with rebound damping and spring preload adjustability
- Maximum torque
- 98.6 N•m {10.1 kgf•m} / 7,700 rpm
- Maximum power
- 92.2 kW {125 PS} / 9,500 rpm
- Fuel consumption
- 5.7 l/100 km
- Power down kit 85 kW
- Available
- CO2 emission
- 132 g/km
- Fuel consumption 85 kW kit
- 5.7 l/100 km
- CO2 emission 85 kW kit
- 132 g/km
- Transmission
- 6-speed, return
- Clutch
- Wet multi-disc, manual
- Primary Reduction Ratio
- 1.627 (83/51)
- Gear Ratios 1st
- 2.692 (35/13)
- Gear Ratios 2nd
- 2.059 (35/17)
- Gear Ratios 3rd
- 1.650 (33/20)
- Gear Ratios 4th
- 1.409 (31/22)
- Gear Ratios 5th
- 1.222 (33/27)
- Gear Ratios 6th
- 1.034 (30/29)
- Final Reduction Ratio
- 2.933 (44/15)
- Final drive
- Sealed chain
- Frame type
- Trellis, high-tensile steel
- Trail
- 110 mm
- Wheel travel front
- 120 mm
- Wheel travel rear
- 140 mm
- Tyre, front
- 120/70ZR17M/C (58W)
- Tyre, rear
- 180/55ZR17M/C (73W)
- Steering angle L/R
- 33° / 33°
- L x W x H
- 2,070 x 825 x 1,080 mm
- Wheelbase
- 1,455 mm
- Ground clearance
- 145 mm
- Fuel capacity
- 17 litres
- Seat height
- 820 mm
- Curb mass
- 212 kg
- Engine type
- Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
- Compression ratio
- 11.8:1
- Valve system
- DOHC, 16 valves
- Bore x stroke
- 73.4 x 56 mm
- Displacement
- 948 cm³
- Fuel system
- Fuel injection: Ø 36 mm x 4 with sub-throttle
- Starting System
- Electric
- Lubrication
- Forced lubrication, wet sump
- Brakes, front
- Dual semi-floating 300 mm petal discs. Caliper: Dual opposed 4-piston
- Brakes, rear
- Single 250 mm petal disc. Caliper: Single-piston
- Suspension, front
- 41 mm inverted fork with rebound damping and spring preload adjustability
- Suspension, rear
- Horizontal Back-link with rebound damping and spring preload adjustability
- Maximum torque
- 98.6 N•m {10.1 kgf•m} / 7,700 rpm
- Maximum power
- 92.2 kW {125 PS} / 9,500 rpm
- Fuel consumption
- 5.7 l/100 km
- Power down kit 85 kW
- Available
- CO2 emission
- 132 g/km
- Fuel consumption 85 kW kit
- 5.7 l/100 km
- CO2 emission 85 kW kit
- 132 g/km
- Transmission
- 6-speed, return
- Clutch
- Wet multi-disc, manual
- Primary Reduction Ratio
- 1.627 (83/51)
- Gear Ratios 1st
- 2.692 (35/13)
- Gear Ratios 2nd
- 2.059 (35/17)
- Gear Ratios 3rd
- 1.650 (33/20)
- Gear Ratios 4th
- 1.409 (31/22)
- Gear Ratios 5th
- 1.222 (33/27)
- Gear Ratios 6th
- 1.034 (30/29)
- Final Reduction Ratio
- 2.933 (44/15)
- Final drive
- Sealed chain
- Frame type
- Trellis, high-tensile steel
- Trail
- 110 mm
- Wheel travel front
- 120 mm
- Wheel travel rear
- 140 mm
- Tyre, front
- 120/70ZR17M/C (58W)
- Tyre, rear
- 180/55ZR17M/C (73W)
- Steering angle L/R
- 33° / 33°
- L x W x H
- 2,070 x 825 x 1,080 mm
- Wheelbase
- 1,455 mm
- Ground clearance
- 145 mm
- Fuel capacity
- 17 litres
- Seat height
- 820 mm
- Curb mass
- 212 kg
DOSTUPNE BOJE
DOSTUPNE IZVEDBE
#DOMINATE
#DOMINATE
#DOMINATE
Z900
GALERIJA
Previous
Next