TRUE SPIRIT

Z900RS SE

MY2022

TRUE SPIRIT

U vašem načinu života nema mjesta lažnjacima. Ako tražite moderni klasik s istinskim naslijeđem
ali s fokusiranim tehničkim značajkama i vrhunskim Öhlins ovjesom, Z900RS SE je jedini odgovor.

Legenda iz 1970-ih, kultni Z1 – dolazi do izražaja u Z900RS SE kako bi zadovoljio samu suštinu vozača. 

948 cm³

kubikaža

82 kW {111 KS} / 8,500 rpm

Maksimalna snaga

ZNAČAJKE

Ikonični stil "žute lopte".

Izvučen iz Kawasakijeve kolekcije legendarnih strojeva, stil Z900RS SE podsjeća na kultnu "Yellow Ball", crno-žutu verziju narančaste i smeđe boje "Fireball" originalnog Z1.

Kawasakijev prvi ugođeni auspuh

Dok su Kawasaki In-Line Four motori povijesno poznati po svojim ispušnim sustavima izvrsnog zvuka, ovo je prvi put da je Kawasaki proveo zvučno istraživanje kako bi napravio idealnu notu ispuha modela. Dizajnirano ugađanje zvuka usredotočeno je na početnu buku motora, rad u praznom hodu i vožnju pri malim brzinama gdje vozač najbolje može uživati u dubokoj tutnjavi ispuha.

Brembo kočnice

Paket prednjih kočnica s Brembo komponentama (diskovi, čeljusti, pločice) nudi jaču snagu zaustavljanja i doprinosi još preciznijoj kontroli i većoj jednostavnosti korištenja

Radijalna pumpa

Glavni cilindar prednje kočnice radijalne pumpe također pridonosi vrhunskoj kontroli i osjećaju koje pružaju čeljusti. Za dodatnu sigurnost pri kočenju, ABS je standardna značajka na Z900RS SE.

Gibljiva suspenzija

Nadopunjujući preokrenutu vilicu velikog promjera, Öhlins stražnji ovjes nudi i povećanu udobnost u vožnji i osjećaj više zasađenosti.

KTRC (Kawasaki TRaction Control)

Pridonoseći sigurnosti vozača, Z900RS SE opremljen je naprednom Kawasaki tehnologijom podrške vozaču. KTRC ima dva načina rada koji pokrivaju širok raspon uvjeta vožnje, nudeći poboljšane performanse sportske vožnje ili bezbrižnost za samouvjereno pregovaranje po skliskim površinama. Vozači također mogu odlučiti isključiti sustav.

Snažan, gladak linijski četverostruki motor

Poput Z1, Z900RS ima in-Line Four klase od 948 ccm – konfiguraciju motora koja sama po sebi nudi sjajnu ravnotežu snage i upravljivosti. Ugađanje se fokusira na nisko-srednji raspon. Broj okretaja je odmjeren, ali vrlo odlučan, dajući vozaču osjećaj povezanosti između ručice gasa i stražnjeg kotača.

KLIZNA SPOJKA

Tehnologija spojke nadahnuta utrkama nudi puno lakši osjećaj ručice, kao i funkciju ograničavanja zakretnog momenta unatrag koja pomaže u sprječavanju poskoka na stražnjim kotačima prilikom prebacivanja u niži stupanj prijenosa.

Lagani rešetkasti okvir

Kao dodatak maloj ukupnoj težini (primjetnoj čim se motocikl digne sa bočnog postolja), odabrana je krutost okvira i podešavanje geometrije šasije kako bi se postiglo lagano, prirodno rukovanje. Poput motora, šasija reagira na ulaz vozača predvidljivo, idući tamo gdje vozač želi, bez otpora. U skladu sa svojim karakterom retro sportskog modela, stav Z900RS SE manje je nagnut prema naprijed od Z900.

SPECIFIKACIJE

Engine type
Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Compression ratio
10.8:1
Valve system
DOHC, 16 valves
Bore x stroke
73.4 x 56 mm
Displacement
948 cm³
Fuel system
Fuel injection: Ø 36 mm x 4 with sub-throttle
Starting System
Electric
Lubrication
Forced lubrication, wet sump
Brakes, front
Dual semi-floating 300 mm discs. Caliper: Dual Brembo M4 radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
Brakes, rear
Single 250 mm disc. Caliper: Single-piston
Suspension, front
41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
Suspension, rear
Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability
Maximum torque
98.5 N•m {10 kgf•m} / 6,500 rpm
Maximum power
82 kW {111 PS} / 8,500 rpm
Fuel consumption
5.2 l/100 km
CO2 emission
124 g/km
Transmission
6-speed, return
Clutch
Wet multi-disc
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
Gear Ratios 1st
2.917 (35/12)
Gear Ratios 2nd
2.059 (35/17)
Gear Ratios 3rd
1.650 (33/20)
Gear Ratios 4th
1.409 (31/22)
Gear Ratios 5th
1.222 (33/27)
Gear Ratios 6th
0.967 (29/30)
Final drive
Sealed chain
Frame type
Trellis, high-tensile steel
Trail
98 mm
Wheel travel front
120 mm
Wheel travel rear
140 mm
Tyre, front
120/70ZR17 M/C (58W)
Tyre, rear
180/55ZR17 M/C (73W)
Steering angle L/R
33° / 33°
Steering angle L/R
33° / 33°
L x W x H
2,100 x 865 x 1,150 mm
Wheelbase
1,470 mm
Ground clearance
130 mm
Fuel capacity
17 litres
Seat height
835 mm
Curb mass
215 kg
Engine type
Liquid-cooled, 4-stroke In-Line Four
Compression ratio
10.8:1
Valve system
DOHC, 16 valves
Bore x stroke
73.4 x 56 mm
Displacement
948 cm³
Fuel system
Fuel injection: Ø 36 mm x 4 with sub-throttle
Starting System
Electric
Lubrication
Forced lubrication, wet sump
Brakes, front
Dual semi-floating 300 mm discs. Caliper: Dual Brembo M4 radial-mount, monobloc, opposed 4-piston
Brakes, rear
Single 250 mm disc. Caliper: Single-piston
Suspension, front
41 mm inverted fork with compression and rebound damping and spring preload adjustability
Suspension, rear
Horizontal Back-link, gas-charged shock with rebound damping and spring preload adjustability
Maximum torque
98.5 N•m {10 kgf•m} / 6,500 rpm
Maximum power
82 kW {111 PS} / 8,500 rpm
Fuel consumption
5.2 l/100 km
CO2 emission
124 g/km
Transmission
6-speed, return
Clutch
Wet multi-disc
Primary Reduction Ratio
1.627 (83/51)
Gear Ratios 1st
2.917 (35/12)
Gear Ratios 2nd
2.059 (35/17)
Gear Ratios 3rd
1.650 (33/20)
Gear Ratios 4th
1.409 (31/22)
Gear Ratios 5th
1.222 (33/27)
Gear Ratios 6th
0.967 (29/30)
Final drive
Sealed chain
Frame type
Trellis, high-tensile steel
Trail
98 mm
Wheel travel front
120 mm
Wheel travel rear
140 mm
Tyre, front
120/70ZR17 M/C (58W)
Tyre, rear
180/55ZR17 M/C (73W)
Steering angle L/R
33° / 33°
Steering angle L/R
33° / 33°
L x W x H
2,100 x 865 x 1,150 mm
Wheelbase
1,470 mm
Ground clearance
130 mm
Fuel capacity
17 litres
Seat height
835 mm
Curb mass
215 kg

DOSTUPNE BOJE

Metallic Diablo Black

#TRUESPIRIT

#TRUESPIRIT

#TRUESPIRIT

Z900RS SE

GALERIJA